受工期制約，混凝土冬季施工不可避免。國內(nèi)外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認(rèn)為，當(dāng)環(huán)境溫度降到4℃時，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新澆混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會取得較好的施工效果。
一、混凝土的凍害

新澆混凝土在養(yǎng)護(hù)初期遭受凍結(jié)，當(dāng)氣溫恢復(fù)到正溫后，即使正溫養(yǎng)護(hù)至一定齡期，也不能達(dá)到其設(shè)計強度，這就是混凝土的早期凍害。

混凝土受凍臨界強度：混凝土允許受凍而不致使其各項性能遭到損害的最低強度。

二、冬季施工的一般原理

混凝土拌和物凝結(jié)和硬化獲得強度是水泥水化作用的結(jié)果。而水泥水化作用隨溫度的高低而變化的。

三、解決冬季施工問題

優(yōu)化冬季施工混凝土配合比。

施工前對原料溫度進(jìn)行控制并結(jié)合熱計算

采取措施對澆筑后的混凝土進(jìn)行蓄熱養(yǎng)護(hù)，防止混凝土早期凍害

加強冬季施工溫控措施。

四、國內(nèi)外混凝土冬季施工方法

國內(nèi)外解決混凝土冬季施工問題采取的主要技術(shù)途徑：

采取溫控措施保證混凝土澆筑溫度和養(yǎng)護(hù)溫度；

采用早強型外加劑加快水泥早期水化；

五、解決冬季混凝土施工的溫控措施

混凝土攪拌機前的溫度控制

混凝土運輸過程中的溫度控制

混凝土澆筑過程中的溫度控制

混凝土澆筑后的溫度控制

六、混凝土出攪拌機前的溫度控制

采取措施提高混凝土中各種原材料溫度，加熱水拌和。即：

① 骨料和砂的堆存和加熱

② 加熱水拌和

③ 加早強劑

七、混凝土運輸過程中的溫度控制

為防止加溫混凝土在運輸過程中散熱過快，有以下3點措施：

① 運輸車輛保溫(包裹泡沫塑料保溫被)

② 確保運輸路況（縮短運輸距離）

③ 合理組織施工（合理調(diào)配運輸車輛）

八、混凝土澆筑后的溫度控制

①混凝土澆筑后的2～3天內(nèi)，不撤除各種設(shè)備

②拆模時間一般安排在白天進(jìn)行。防止拆模時澆筑塊的溫度與外界溫差大

③拆模后表面用塑料薄膜封閉，將混凝土表面包成保溫層。

九、使用早強型外加劑

混凝土冬季施工常用的外加劑有：

早強劑:提高早期強度

引氣劑:引入氣泡，改善和易性、抗凍性和耐久性

減水劑:減小水灰比

防凍劑:免凍害, 獲得預(yù)期強度

阻銹劑:減緩或阻止鋼筋及金屬預(yù)埋件銹蝕作用